役員運転手の料金相場は？

役員運転手の料金相場を知る上で、スポット契約と定期契約という契約形態があります。これらの契約形態は、その費用だけでなく、費用の内訳も違ってきます。契約内容の違いだけでなく、その内訳も知ることで、より状況に合った契約形態を選べるようになるでしょう。ここでは、両者の費用の内訳と、それぞれの契約形態がどんなシーンに適しているかなどを通して、スポット契約と定期契約の費用相場を見ていきましょう。

スポット契約の内訳

基本料金

スポット契約の基本料金は、契約した時間に発生する料金です。契約可能な時間は会社によって異なり、場合によっては2時間、4時間といった短い時間設定が可能な場合もあります。また、基本料金は車両サイズやクラスによっても変動します。

ここでは、基本料金の例として「ハイパフォーマンス・ディー・アール」の基本料金を掲載します。

• ～4時間：12,100円（税込み）
• ～6時間：16,500円（税込み）
• ～9時間：20,900円（税込み）
• ～10時間：23,100円（税込み）

なお、基本料金については会社によって条件が異なる場合もあるので、詳しくは各会社に問い合わせて下さい。

※参照元：ハイパフォーマンス・ディー・アール公式サイト（http://www.kuruma-kanri.net/hpdr/）

超過料金

通常業務時間を越えた労働時間にかかる料金です。また、会社によっては深夜時間帯割増や長時間割増なども超過料金に含まれている場合があります。どのくらいの時間以上が超過料金になるかも会社によって異なりますが、一般的には業務時間が9時間以上になる場合に超過料金が発生すると考えておくといいでしょう。

ここでは、超過料金の例として「トータル・ドライバー・サービス」の基本料金を掲載します。

• 超過時間割増（9時間超え）：1,430円（税込み）
• 深夜時間帯割増（22:00～05:00）：550円（税込み）
• 長時間割増（宿泊なしの16時間超え）：1,100円（税込み）

※すべて30分ごとに加算

なお、超過料金については会社によって条件が異なる場合もあるので、詳しくは各会社に問い合わせて下さい。

※参照元：トータル・ドライバー・サービス公式サイト（https://www.tds.co.jp/charge.html）

休日料金

休日に業務を依頼する際に発生する料金です。

なお、基本料金については会社によって条件が異なる場合もあるので、詳しくは各会社に問い合わせて下さい。

深夜料金

深夜帯の送迎にかかる料金です。会社によって、基本時間の中で深夜運行をする場合と、基本時間外の深夜運行になる場合とで料金が異なるケースがあります。深夜料金が適用される時間帯は、一般的に夜10時から早朝5時となっています。

ここでは、深夜料金の例として「トータル・ドライバー・サービス」の基本料金を掲載します。

• 深夜時間帯割増（22:00～05:00）：550円（税込み）

※すべて30分ごとに加算

なお、深夜料金については会社によって条件が異なる場合もあるので、詳しくは各会社に問い合わせて下さい。

※参照元：トータル・ドライバー・サービス公式サイト（https://www.tds.co.jp/charge.html）

走行料

走行距離に応じて発生する料金です。一般的に、走行距離が長くなるほど安くなります。1km単位で加算され、多くの場合100kmまでの単価と100km以上の単価に分かれているのが一般的です。

ここでは、走行料の例として「トータル・ドライバー・サービス」の基本料金を掲載します。

• 100km以内：サービス
• 101～300km：33円（税込み）
• 301～500km：22円（税込み）
• 501km以上：11円（税込み）

※すべて1kmごとに加算

なお、走行料については会社によって条件が異なる場合もあるので、詳しくは各会社に問い合わせて下さい。

※参照元：トータル・ドライバー・サービス公式サイト（https://www.tds.co.jp/charge.html）

宿泊料

送迎が長距離、長時間に及ぶ場合は宿泊が必要になることもあります。宿泊料は、送迎に伴う宿泊にかかる料金です。

ここでは、基本料金の例として「トータル・ドライバー・サービス」の基本料金を掲載します。

• 出張料 （宿泊を伴う場合）：6,600円（1泊ごと）（税込み）
• 宿泊費：実費

なお、宿泊料については会社によって条件が異なる場合もあるので、詳しくは各会社に問い合わせて下さい。

※参照元：トータル・ドライバー・サービス公式サイト（https://www.tds.co.jp/charge.html）

定期契約の内訳

月極の場合

定期契約の場合、月極で契約する場合もあれば年単位での契約を結ぶ場合もあります。どちらにせよ、見積もりは月単位の金額で出されるのが一般的です。

通常、月極の定期契約は月曜から金曜までの平日の勤務で考えられています。そして、1日の勤務時間は8時間もしくは9時間となっており、それを超過したり休日に業務が発生したりする場合には別途料金が発生します。

ここでは、走行料の例として「トランスアクト」の基本料金を掲載します。

• 月額定期基本運行管理料（税込）：550,000円～

※１ヶ月のご利用が１２日以上のご契約

なお、走行料については会社によって条件が異なる場合もあるので、詳しくは各会社に問い合わせて下さい。

※参照元：トランスアクト（https://transact.co.jp/menu/c149354）

スポット契約と定期契約の利用シーン

スポット契約に向いた利用シーン

スポット契約で役員運転手サービスを利用するのに適しているシーンは、一時的な送迎や忘年会や新年会といったイベントの送迎です。月極契約を利用するほど頻繁に役員運転手が必要でない場合は、スポット契約で必要なときにだけ利用するとコストを抑えられるでしょう。

定期契約に向いた利用シーン

業務で頻繁に出張がある場合や、取引先が遠方にある場合などは役員運転手が必要になる機会が多いので、スポット契約ではなく定期契約のほうがコストを抑えられる場合があります。しかし、かならずしも定期契約のほうが長期的なコストを抑えられるとは限らないので、利用の前にはかならず見積もりを出してもらうようにしましょう。

スポット契約と定期契約のどちらがお得？

スポット契約と定期契約のどちらがお得かは、自社の状況によって異なります。それほど頻繁に役員運転手が必要になる機会がないのに定期契約を利用したり、逆に頻繁に役員運転手が必要になる機会があるのに毎回スポット契約を利用したりすると、無駄なコストがかかってしまう可能性があります。

基本的には送迎の機会が少ない場合はスポット契約、多い場合は定期契約を利用するのがいいでしょう。しかし、利用する時間帯や役員運転手の料金体系によってどちらがお得かは大きく変わります。役員運転手の派遣会社を選ぶ際にも、基本料金のみで判断せず、サービス全体をよく見て、利用時の状況を考慮して利用するようにしましょう。