役員車は、乗車する役員の好みに合う車種が望ましいです。しかし、どのような車種を選べばいいか迷うかもしれません。派遣会社が所有している車種に、役員車に相応しいものがあるか確認しましょう。ここでは、役員車の選び方のポイントを紹介します。
様々な車種がありますが、役員車であれば、役員に相応しいものを選ばなければいけません。ポイントは、「車種」「メーカー」「グレード」です。この3点にポイントを絞れば、役員が満足する車を選びやすくなります。
役員車の車種は、各自動車メーカーのセダンタイプの中で最上位クラスの車種から選定するといいでしょう。国産車でいうと、トヨタならセンチュリー、レクサス、クラウンが有名です。日産はシーマ、フーガが役員車によく使われています。外国製であれば、ベンツのSクラス、BMWの７シリーズが多いです。国産メーカーにこだわりがある役員であれば、ホンダのレジェンド、スバルのレガシィ、マツダ６、スズキのキザシなどが挙げられます。
役員車として人気のメーカーは、トヨタ自動車。センチュリー、レクサス、クラウンなどのセダンタイプの他に、複数名で乗車することがある場合は、ワンボックスタイプのアルファードなどがあり、役員に合わせた車種を選べます。
会社の主要取引先や系列の関係があるなど、会社の事情に合わせてメーカーを選ぶこともあるでしょう。特に製造業ではこうした要素が重要です。実際に乗車する役員の好みも考慮してください。
グレードは、特定の役員の専属車が共同利用する車かによって、決め方が異なります。共同利用する場合は、クラウンクラスが多いものの、社長や上席役員の車のグレードとのバランスで選定が必要です。特定の役員が乗車する場合は、基本的にはその役員の好みや予算で決めますが、社長車より専務車の方が高グレードということがないよう他の役員とのバランスも考慮しましょう。
役員車を選ぶときは、燃費の良さに着目しましょう。輸入車は燃費が悪いイメージを持つ人も少なくありませんが、現在は国産と燃費が変わらない傾向にあります。エンジンのダウンサイジングにより、輸入車の燃費は従来よりも良くなっています。特に、ドイツ車は低燃費に力を入れている傾向があるでしょう。ただし、中にはパワフルな走りに特化した燃費性能が劣る輸入車もあり、燃料費がかさむ恐れも。燃費が良い役員車を導入し、経費を抑えましょう。
誰もが知る高級車のひとつロールスロイス。イギリスの高級車です。航空機産業での実績もあり、旅客機のエンジンでロールスロイス製のものが活躍しています。航空機に使えるほどの技術が自動車にも使われているという点に魅力を感じる人は多いでしょう。
日本の天皇陛下の御料車として利用されたこともあるロールスロイスは、格式を重んじる社長にぴったり。おもてなしを受ける車のイメージがあるため、気分よく乗車してもらえるのではないでしょうか。
ロールスロイスと同じイギリスの高級車です。ロールスロイスがおもてなし車のイメージであるのに対し、ベントレーはスポーツカーのイメージが強いブランド。1923年～1930年の”ル・マン24時間”の耐久レースでは5回も総合優勝するほどの耐久性の高さも魅力です。
ビジネス向けの車種もあります。車好きの役員は、ひそかにベントレーのファンのかもしれません。「ベントレーはどうですか？」と聞いてみて、反応を確かめると決めやすいでしょう。
ドイツの有名高級車メルセデス・ベンツ。車に詳しくない人でも知っている高級車の代名詞的存在です。メルセデス・ベンツも”ル・マン24時間”の耐久レースで活躍していました。エンジンに定評がある車です。
これほど有名であるがゆえに、メルセデス・ベンツには人によって様々なイメージを持っていることがあります。メルセデス・ベンツを役員車に考えているなら、役員にメルセデス・ベンツが好きか聞いてみるといいでしょう。
メルセデス・ベンツは、1939年から車の安全性について取り組んでいます。ベラ・バレニーという技術者が入社したことで、安全性への取り組みが加速。彼が在籍している間におよそ2,500件もの特許を取得しています。なかでも有名なのは、衝撃吸収車体構造です。車体前後をあえて潰れやすくし、衝撃を抑えることに成功。米IIHSの調査でも、ベンツの乗員の死亡率が低く、頑丈な車として知られています。ベラ・バレニーの活躍により、ベンツといえば安全な車というイメージを確立できるまでに地位を押し上げました。
※参照元：メルセデス・ベンツ日本公式（https://www.mercedes-benz.jp/brand/magazine/story/06.html）
メルセデス・ベンツは、安全性を高める技術が導入されており、乗り心地の良さも追及されています。Cクラス以上になると、車線の逸脱を警告し、操作を行わない場合には車線内に戻そうとする機能も搭載。まっすぐ走行するための技術で、運転者の技術力に大きく左右されにくいといえます。また、アクティブパーキングアシストが搭載されており、駐車場の空車スペースに自動操舵で駐車できます。5種類のセンサーが搭載されているので、アンダーステアやオーバーステアも検知することが可能です。
メルセデス・ベンツを役員運転手の業務に利用する場合、企業の資産として取得することができます。メルセデス・ベンツは、資産価値が目減りしにくい車種だといわれています。いざ手放す際に価値が目減りしにくく、経費として計上できるので法人税の負担を軽減する効果も。新車は6年かけて減価償却費を計上でき、中古車は購入までの償却年数を差し引いて減価償却費として計上できます。
トヨタ自動車の人気車種センチュリー。大臣や都道府県知事、企業の役員車としてセンチュリーが活躍しています。日本のリーダーが乗る車と言っても過言ではないでしょう。
センチュリーの特徴は、左後部座席が主役という点にあります。後部座席が広く、シートの質感や装備品が運転席より充実仕様。ドライバーズカーではありません。運転手ではなく後部座席に座る人がいかに快適に過ごせるかを極めた、重要人物を乗せるための専用車と言えます。
センチュリーは、役員車としての使用が向いており、ホイールベースが長いので後部座席にゆとりが生まれます。後ろに役員を乗せる機会が多い役員車だからこそ、後部座席の快適性は重視したいところです。また、ドア開口が高くなっており、乗り降りする姿を美しく見せられます。足元もフラットで、乗りやすさにも配慮されています。
センチュリーは、リヤシートをウールファブリック仕様で仕立てています。肌触りが良く、長時間着座しても疲れにくくなるでしょう。また、リヤシートは、傷のないものを厳選した本革仕様にすることも可能。柔らかな座り心地を実現しています。用途に合わせて2タイプのリヤシートの中から、好みのシートを選択できます。
センチュリーは、後部座席にパワーシートを搭載。リクライニングとスライドを稼働させた状態で、上半身だけ起こせるようになっています。また、後左席にはプリセットポジション機能を搭載しており、3つのモードからシーンに合わせたポジションを選択できます。さらに、助手席の位置を電動で調整すると、オットマンを好みの位置に動かせるようになっています。フットレスとしても利用可能で、快適な乗車空間を生み出します。
センチュリーは、オーディオとビジュアルシステムを搭載しています。12chオーディオアンプと20スピーカーのトヨタプレミアムサウンドシステムにより、後部座席に臨場感のある音を届けます。また、11.6インチの大型ディスプレイを搭載しており、モニターの明るさを自動調節することが可能。コントラストも自動で最適化するAI機能がついているため、操作の煩わしさがなく、常に美しい映像を視聴できます。また、モバイル端末やパソコンの映像を視聴できるので、ビジネスシーンにも役立ちます。
センチュリーは、ハイブリッドシステムを搭載しており、V8・5.0Lエンジンで静粛性を高めています。ハイブリッドバッテリーの冷却用吸気口の位置をずらし、不快な音を軽減。車内に響く風切り音や路面の音、エンジンの音を低減するために音止めの技術を取り入れています。また、アルミホイールの構造にもこだわり、タイヤが発するノイズを低減させることに成功。走行中のこもり音に対しても、アクティブノイズコントロールが逆位相の音を出して静音性を引き出します。
センチュリーは、ミリ波レーダーと単眼カメラを搭載。前方にいる歩行者や車を検出し、危険を通知します。警報ブザーやマルチインフォメーションディスプレイで危険を知らせてくれるだけでなく、ブレーキを踏めたときは強力にアシストし被害を軽減させます。また、万が一ブレーキを踏めない場合でも、歩行者を感知した際は、プリクラッシュブレーキが10～80km/hの速度域で作動。車に対しては約10km/hで作動し、衝突回避に努めます。
センチュリーは、レーンディパーチャーアラートを搭載しています。万が一道路上の白線をはみ出しそうになった場合でも、単眼カメラが認識してマルチインフォメーションディスプレイへの警報とブザーで通知。車線からはみ出さないように、ステアリング操作を支援してくれます。不測の事態が起こった際も、車線からの逸脱を防ぐためにアシストが可能です。また、車両がふらついた際にも、同様に検知して休憩を促す通知ができるようになっています。
センチュリーでは、緊急時に備えて専用のオペレーターを配置しています。不足の事態が起こった際には、オペレーターが警察や消防など各所に緊急車両の手配を行います。エアバッグの作動と連動しており、車両データがオペレーターへと自動送信。また、一刻を争う事態が起きた際には、ドクターヘリなどの出動可否を判断するD-Call Netにも対応可能です。送信された車両データに基づいて、重傷度合いを判断できます。D-Call Netは、ヘルプネットでは対応できないので、D-Call Netを操作する必要があります。
レクサスもトヨタ製の高級車です。レクサスLS、レクサスLSハイブリッド、レクサスLX、レクサスUX、レクサスISなど複数の車種がある中で、最上グレードはレクサスLS。社長車に向いている車です。
LSは「ラグジュアリーセダン」の略。その名称の通り、快適な乗り心地を誇っています。なんと座席にはマッサージ機能付き。疲れた体をリラックスして休められる車と言えそうです。本革採用で重厚感あふれる内装も人気の理由のひとつです。
トヨタではレクサスの一部グレードに、Lexus Teammateを搭載しています。AIが運転中の状況を予測し、即座に対処します。周辺環境に応じて、快適な運転操作をサポート。また、運転支援を行うAdvanced Driveや、駐車支援を行うAdvanced PARKの機能があり、運転の負担を軽減してくれます。Advanced Driveでは周囲の環境を判断し、車線や車間維持をサポートします。車線変更に苦手意識を持つ方は、車線変更や分岐支援も可能です。交通量や流れに合わせて円滑な車線変更を支援し、ウインカーは自動でオンオフ切り替わるようになっています。
レクサスの生産ラインでは、機械加工や組立の技術を知り尽くしたレクサス技能士がおり、製造の品質を高めています。プレス・ボディー・成形・塗装・組立・検査・エンジンと、大きく分けて7つの分野に特化したエキスパートが在籍。各分野のエキスパートは分野ごとの作業を全てこなせて、かつ指導まで行う精鋭揃いです。公差を抑えるために、アプローチを変えて個体差をなくしています。豊富な経験と技術力が数ミクロン単位の摩耗やズレを低減させています。
アルファードは、高級ミニバンです。大衆車としても人気のミニバンですが、実は役員車としても利用されています。
アルファードは、レクサスなどと比較しても室内空間の広さは圧倒的です。車内でも仕事をしたい役員にとっては、広い空間は嬉しい要素。お客様や他の役員と同乗して打合せをする場面でも、窮屈な思いをしません。その広さゆえに、乗り降りもとても楽。電動でオットマンや座席の調整ができるため仮眠もとれます。
アルファードのエグゼクティブラウンジは、プレミアムナッパ本革シートを採用しており、座った時に柔らかい肌触りを実現させています。パワーオットマンも搭載しているので、自動でちょうど良い座り心地に調整が可能。足元も広々としており、830mmまでスライドできます。足を伸ばして寛げる仕様になっているので、目的地までリラックスして過ごしてもらえるでしょう。サードシートまであるため、役員以外に秘書や社員を大勢乗せる場合でも対応できます。
アルファードは足元がゆったりしていて座り心地だけでなく、乗り降りがスムーズに行えるのが特徴。スマートキーがあり、ワンタッチでパワースライドドアを開錠できるので、乗降の度に顧客を待たせる心配もありません。また、万が一乗降中に衣服が挟まりそうになった際も、挟み込みを検知することが可能。自動で開くようになっているので、ケガを未然に防げるようになっています。乗降口にあるステップも広く取ってあり、かつ低い位置にあるため、円滑な乗り降りをサポートします。
アルファ―ドは高級感のある外観と内装が魅力的な車種です。グレードによってプレミアムナッパ本革シートを採用しているので、洗練された上質な空間を味わうことができます。また、ベンチレーションシートは爽やかな風を送風できる機能があり、見た目だけでなく乗車時の足腰の蒸れも防いでくれます。後部座席には13.3インチの大きなディスプレイもあり、12chの臨場感のあるアンプで大迫力の映像を楽しむことも可能。ちょっとした移動でも、上質なひと時を過ごせるようになっています。
レガシィは、スバル（旧富士重工）が販売している車種の一つ。役員車に適した車でもあります。主に3代目の頃からラゲッジスペースや走行性能を重視する傾向が見られ始め、4代目頃には居住性の向上を意識したモデルチェンジが実施されています。その後も快適性の追求や高級志向を重視したモデルチェンジが行われています。
特にセダンタイプは高級感が追求されており、役員車向きのクオリティに仕上げられています。エンジンは低振動で静音性を重視しているため、静かで快適な時間を過ごせるでしょう。内装も落ち着いた雰囲気で、本革シートがラグジュアリー感を演出しています。
クラウンはトヨタが製造販売している高級セダンで、同社の代表的な車種の一つです。役員車としてもおすすめの車種で、長い歴史で培われた信頼と実績があります。
クラウンは時代とともに変化しており、モデルによってデザインや仕様が大きく異なります。例えば、古いモデルは箱型の伝統的なデザインでしたが、時代を経てスタイリッシュな流線型のボディへと変化しています。一方で内装はプレミアム感漂う本格仕様で、細かな部分までクオリティにこだわっています。車内の空間も大きく、前後座席の間も余裕を持たせており、ゆったり過ごせるようになっているのが特徴です。
シーマは日産を代表する高級セダンです。洗練された流線型のボディは独特の風格があり、存在感を漂わせているのが特徴。
シーマは走行性能と環境性能を追求しており、安定した走りと低燃費を両立させています。幅広いシーンに対応できるうえ、低燃費がガソリン代などのコスト削減に寄与します。
一方で内装にこだわっているのも特徴的です。モデルによりますが、本革シートやパワーリクライニングを採用しており、ラグジュアリー感あふれる車内で快適に過ごせるよう設計されています。また、サスペンションの性能にもこだわり、揺れや振動を低減できるようにしています。
フーガも役員車におすすめの車種です。ボディデザインはもちろん、車内の快適性や走行性までこだわった設計が特徴。高級車ならではの風格と存在感があります。
内装は黒やブラウンなど、落ち着いた色調でまとめられています。シートはセミアニリン本革シートを採用し、モデルによっては銀粉本木目フィニッシャーやパワーリクライニングシートなども採用。一方で低振動ボディやECOペダルを導入するなど、走行性能にもこだわっています。
BMW7シリーズは、クリスタル・ガラスのヘッドライトが特徴的な洗練されたデザインの車種。オプションで31.3インチのシアタースクリーンを付けることも可能。また、スカイラウンジ・パノラマ・ガラス・サンルーフの設置も可能で、光の演出で上質な空間を演出できるようになっています。後部座席も人間工学に基づいてレイアウトされているため、快適な乗り心地を提供します。受注生産でエグゼクティブ・ラウンジ・シーティングに変更することもできます。
役員車を選ぶときは、メーカーより先に国産車か外国車かを決めると選びやすくなります。国産車を選ぶと、見慣れた車種が多いことから一般の人から見て親しみやすさを感じるでしょう。消費者から見て親しみやすい社長というイメージづくりに貢献できます。外国車は人の目を引くため、憧れの対象としてのブランディングができそうです。
高級車は購入するとなれば納品まで時間がかかったり、燃費など経費面を気にしたりと気をもみがちですが、業者を利用すればすぐに好みの車を手配してもらえます。役員運転手を選ぶときは、好みの車種を取り揃えているかどうか確認してください。
役員車を購入する際は、減価償却費を考えて購入するのがおすすめです。新車の耐用数は6年と定められており、6年間は一定の減価償却費を計上できます。中古車を購入する場合は、法定耐用年数を過ぎていない場合は、6年から利用年数を引いた額を減価償却することが可能。ただし、利用年数を引いた際に2年未満の期間になる場合は、法定耐用年数を2年として償却できます。4年落ちの中古車に関しては、法定耐用年数を2年として償却する以外にも、購入年度に一括で経費計上する方法もあります。
※参照元：国税庁（https://www.nta.go.jp/taxes/shiraberu/taxanswer/hojin/5404.htm）
役員車を社員がプライベートで使用する場合は、会社の就業規則や規定を定めておくと安心です。運転した日の日報を記録し、私用の範囲と業務利用の範囲を明確に分けることが大切。特に、事業に利用していると証明するためにも、事細かに記録を残す必要があるでしょう。
過去には事業とプライベートの両方で使用していたところ、税務調査が入り否認されたケースもあります。裁決では事業用の車として損金に当たるとみなされましたが、経費にするためには運転記録を作成しておくことが重要だといえます。
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※対応できるサービス例：トランスアクトは秘書業務、総務業務、簡単なお買い物の3例。トータルドライバーサービスは簡単な秘書業務、総務業務、英会話対応の3例。
※スポット料金：トランスアクトは38,500円～、ボランチは31,900円～（9h利用・法人の場合。すべて税込）
※掲載されている各情報は2021年9月1日時点のものです。
