一般的に役員運転手というと、大企業の役員に付いているイメージが多いのではないでしょうか。しかし、昨今では中小企業においても採用されるケースが少なくはないのです。ここでは中小企業が役員運転手をつけるメリットやデメリットなどを紹介します。
中小企業といえば、大企業に比べるとやはり経営資源が乏しいケースが多くあります。たとえば経営陣にしても、大企業であれば経営的意思決定の検討や会議などに多くの時間を割く余裕があるでしょう。現場業務は役員以下の管理職や現場の社員たちが行いますから、時間的にも余裕があるといえるでしょう。しかしながら中小企業の役員は現場業務を兼務していることもあり、時間に余裕がありません。そうした課題を解決する方法のひとつとして役員運転手を活用することで、移動の時間も別の業務に充てることが可能になるのです。また、取引先などからも「役員運転手がいる会社」ということで一目置かれることもあります。
中小企業で役員運転手を活用するということは、当然ですがランニングコストがかかります。時間的・経済的な価値とかかってくる採用活動費や人件費、教育関連費用などを天秤にかけ、合理的であると判断できる場合に採用することが望ましいといえます。このメリットを十分に受けられない状況で役員運転手を付けてしまうと、ただただコストアップになり経営を圧迫しかねない点に注意が必要です。
役員運転手のみならずですが、ドライバー業界の全体が人員不足と言われています。そこで活用される機会を増やしているのが派遣のドライバーです。派遣会社の中には役員運転手などを専門としているところもありますので、検討してみてはいかがでしょうか。
自社で役員運転手を雇用する場合、労働環境の整備はもちろん、ある程度長期にわたる雇用保証や福利厚生など、他従業員との待遇についても気にする必要があります。一定の労働条件で雇用をするということは、一定の勤務環境や給与水準を提供しつづけなければいけません。常に必要とはいえず、都度の業務を依頼したいというニーズがある場合には、派遣ドライバーによるスポット依頼や必要な日程だけにオーダーを出すという手もひとつなのです。求人を出して面接、採用までのプロセスで四苦八苦するよりも、既にドライバーを抱えている派遣会社に依頼する方が時間的にも経済的にも価値が出るでしょう。
自社で役員運転手を雇用した場合、給与以外に社会保険や福利厚生費、業績に応じたボーナスなどが必要になります。ドライバー以外の従業員とのバランスや兼ね合いを考えなければいけませんので、役員運転手だけ別の扱いをすることもできません。しかし派遣の役員運転手を活用する場合、そういったジレンマを回避することができます。
稼働時間数と契約で合意した単価を掛け合わせた費用を支払うだけで済むため、コストを抑えた予算設定がしやすくなります。また、契約で合意している単価を用いるので、昇給などの心配も必要ありません。
派遣のドライバーは運転手を生業としているため、一定の運転技術が身に付けた方が多くいます。
また、人を乗せて運転するために殊更に安全運転が求められますが、派遣の役員運転手の場合、安全面に関する教育は派遣会社がすでに行っているケースが多く、ビジネスマナーなども含めて必要なことは研修で見に付けた方が多いです。こういった教育面がしっかりしているかどうかも派遣会社選びの重要な点となってきます。
しっかりした教育制度を前提としたうえで、それぞれ費用・人材・融通でおすすめできる役員運転手サービス3社を紹介しています。
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※Googleで「役員運転手派遣 東京」と検索し、東京エリアの役員向け運転手派遣サービスを39社調査。運転手の教育制度・利用料金について明記している企業のなかで、「利用料金が最安」「登録運転士数が最多」「運転以外のサービス例が最多」の会社をそれぞれ選定しています。
※登録運転士数:トランスアクトのみ記載有。
※対応できるサービス例:トランスアクトは秘書業務、総務業務、簡単なお買い物の3例。トータルドライバーサービスは簡単な秘書業務、総務業務、英会話対応の3例。
※スポット料金:トランスアクトは38,500円~、ボランチは31,900円~(9h利用・法人の場合。すべて税込)
※掲載されている各情報は2021年9月1日時点のものです。